谢谢各位，非常高兴今天下午有机会跟各位朋友在这里分享一下我们小鹏汽车现在创业的情况。

刚才看到这个题目我其实还没有感慨的，因为第一个我感慨这个时代，刚才我在下面看到了很多非常有意思的项目，而且就像刚才提到的很多项目都是技术推动，创新推动的一些项目。其实在汽车领域现在正赶上一个非常不一样的潮流，我相信如果说新造车运动再造一个跟以前一样的车，我觉得无论是说从市场的接受来说，还是从产业的意义来说都是存在的，为什么呢？实际上我们知道现在中国的汽车产能过盛已经非常严重了，大概我们了解的产能至少能够超过四千万辆，但是呢我每年，去年我们卖出去的是两千多万辆，所以我们一定要造一个不一样的车。

我在这儿呢，想先跟大家分享一下我们觉得首先我们不能再造什么车。第一个我觉得不需要再去造一辆新的燃油汽车了，第一个呢我们觉得燃油汽车现在已经非常成熟了，我们去切入既没有意义，也没有什么大的能力胜算。此外呢，我们也可以看到，刚才我们看到很多项目，互联网的很多科技产品现在都是用电能作为能源，在交通运输领域，包括高铁，包括很多的新的运输产品都已经以电力作为主要的驱动能源了。从能源的供给侧来说呢，我也相信随着核能、太阳能等一些新能源的陆续增加它的那个量，有分布式这种特殊的电能也像我们互联网信号一样，它是更利于整个能源系统的优化和配置的。所以我们觉得未来的车肯定是电力驱动的，新造车运动应该要做电动汽车。

第二个，我觉得既使是我们再做电动汽车，如果造一辆传统的电动汽车也是没有意义，为什么呢？我们看到大量的公司现在都把燃油汽车的发动机和变速箱掏出来，然后换上电机和电池，最多配置一块中控大屏，觉得这就是新一代的汽车了。我们觉得不可能，为什么呢？就好比我们以前看到的触屏手机和智能手机的区别一样。那么我们也知道1994年，1997年的时候IBM和诺基亚已经分别推出了他们的触屏手机，那么为什么一直到2007年当苹果推出了带着触屏功能的第一款Iphone手机以后，智能手机产品才真正的走入千家万户呢？因为它不光是考虑一个触屏的技术和功能，在他们背后有大量的不一样的交互，不一样的生态应用还有不一样的能力。所以我们觉得呢，我们新造的这个车一定不是一个传统意义上的电动车，它必须有更多的能力，更多不一样的交互，更多不一样的体验，我觉得这是第二点。

第三点我觉得还挺重要的一点，就是说我们是不是需要像传统汽车公司那样再用传统的方法去造这样一辆车呢？我也觉得没有意义，也没有必要。我们一定要用新的方法，新的流程，最最重要的流程是用新的基因和文化融成的团队去做这样的车，实际上小鹏汽车把最初的关于我们对未来汽车，互联网汽车的很多观点，跟我们汽车行业的同仁分享过。有些人就说真有趣，真有意思，那我赶紧来参与你们吧。结果睡了一觉起来了，有的前同事又说，你该不会在忽悠我吧？我说为什么忽悠你呢？他说我回去睡了一觉，我想了一下，在我以前的公司，把我的流程对了一下，把我做事的方法对了一下，发现根本不知道怎么推动，走不通。所以呢，实际上在做一个新的产品的时候，虽然基因文化看不见，摸不着，但是却往往成为你能不能把这个产品做到极致，做到不一样有一个非常关键的因素。我们认为基因和文化就是你这个，刚才说的花花草草，就是花花草草的这个土壤它能长出什么东西，跟它是有很深的关系的。

最后我讲一下我们小鹏汽车想做一个什么样的车呢？我们觉得在电动汽车的基础上，第一呢我们要具备一些新的能力。我相信电动汽车除了能够满足我们日益严苛的环保政策，我们平衡我们国家的能源战略之外，它在价值体验下，在交互上有一个非常不一样的地方。比如说它的操作非常简洁，就像电子产品一样，非常简洁的操作。不用那么多换档，拨档，各种那个（9：51英）的一些动作。同时呢，电动车先天有非常好的加速体验，所以呢我觉得这个只是一个基础。那么再一个不一样的电动车的我们要加入大量的能力，首先就是自动驾驶的能力，我们觉得未来自动驾驶和汽车的结合将给汽车带来非常大的改变。那么作为一个市场上的新玩家呢小鹏汽车还是比较谨慎的，从低速的自动驾驶切入，因为我们觉得低速的自动驾驶相对于高速的自动驾驶呢在安全上的把握性更大，同时呢我们在城市里面开始也发现包括低速的堵车，包括我们寻车位难，堵车难，这些问题我们可以用低速的更极致的自动驾驶，更好的解决。那我们相信在未来，随着自动驾驶技术把我们人的双手解放出来之后，我们能够在车上享受更多的互联网和科技的生活。

第二个我们觉得很有趣味的事情，我们想想能够把很多科技类的东西怎么和我们车结合起来，我们知道我们现在在这样的互联网时代里面，很多的存储能力，很多的传感能力，那么回到车上好像发现它还是一个机械产品。所以呢首当其冲，我们希望把摄象头和汽车结合能够延伸出什么样的不一样的功能出来呢？我们用摄象头拍照，用摄象头视频，同时呢怎样把这个视频进行更多社交化的连接，甚至和我们的一些共享用车，安保怎么结合起来。再比如说，我们这个车它可以升级，我们用很多互联网的产品，科技产品都发现，升级是大家很钢需的需求，但是汽车能不能升级呢？除了软件升级硬件能不能升级呢？我们希望通过我们模块化的开发，使得用户以后有了更高的性能需求和更多的功能需求的时候呢，也能很方便的进行更新和替换，也就是升级等等。总而言之呢，小鹏汽车希望搭建一个新的团队，趁着我们电动化，互联网化和智能化这样的浪潮，做了一辆不一样的汽车，献给我们互联网时代的新一代年轻人，谢谢。